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Triumph lança nova Tiger Sport com mais tecnologia: R$ 52.990

Triumph parecem estar em pé de guerra quando se trata de renovar a sua gama e esta imagem revela o Sport Tiger 1050 também vai beneficiar de melhoramentos. Lançada em 2014 no mercado brasileiro, a Tiger Sport chega renovada para a linha 2017. Com atualizações no motor, design e eletrônica, a sport touring da Triumph chega às revendas da marca na próxima semana com preço sugerido de R$ 52.990 – contra R$ 45.990 do modelo anterior. Mas, se serve de alento, a rival mais próxima em valor é a Kawasaki Versys 1000, que custa R$ 53.990. Desde Triumph enlatados seu projecto de 250cc para se concentrar nas grandes bicicletas que reconstruíram fortunas da empresa sob a posse de John Bloor, a taxa de remodelação tem sido galopante. Enquanto 2016 ofertas da empresa britânica deverão ser limitados ao restyled e tecnologicamente reformulado Speed ​​Triple 1050, ao longo dos próximos 12 a 18 meses que está pronta para revelar uma massa de novas máquinas - incluindo uma extensa família de Bonneville totalmente nova, renovada Tiger Explorer e versões de 800cc do Daytona e Street Triple. O 2017-spec Tiger Esporte é modificado para garantir que ele irá atender a nova regulamentação europeia, que irá forçar todas as bicicletas vendidas nova 1º de janeiro de 2017 para ser "Euro 4 'compatível para as emissões de escape limpas, uma série de ajustes regulatórios menores, e obrigatória freios ABS (modelos recém-concebidos têm de cumprir um ano antes, de 1 de Janeiro, 2016).

As mudanças Tiger Esporte são claramente focado no elemento de emissões de escape dos novos regulamentos, e para alcançá-los é adotar a mesma versão atualizada do 1050cc tripla que vai para a Speed ​​Triple revisto. Visualmente, o motor é familiar para além de uma nova cobertura de acoplamento. Internamente, as mudanças são acreditados para incluir um acelerador eletrônico e possíveis mudanças na cames, válvulas e câmara de combustão arquitetura. O escape também é revisto, com o catalisador avançou, mais perto dos cabeçalhos onde ele vai chegar até a temperatura de funcionamento mais rapidamente. Um novo escudo térmico da liga senta-se abaixo do gato, ea moto final também terá uma pequena bellypan.

Da perspectiva de um piloto, as mudanças são susceptíveis de ser muito visíveis graças à adição de múltiplos modos de pilotagem e controle de tração - algo que o novo acelerador eletrônico torna muito mais fácil de implement.Despite ser um modelo 2017, esperamos Triumph para introduzir o Tiger atualizações por meio de 2016. O motor da Tiger Sport é basicamente o mesmo que equipa a naked Speed Triple, sendo um 1.050 cc de três cilindros em linha que gera 126 cv de potência e 10,8 kgfm de torque a 7 mil rpm – 1 cv e 0,2 kgfm a mais que antes, além de curvas de torque e potência mais lineares. O novo sistema de escape tem fluxo 38% mais livre, além de prover um ronco mais nervoso em altas rotações. O câmbio segue o mesmo, de seis marchas, assim como os freios da Nissin (disco duplo na frente e simples atrás) e as suspensões da Showa – garfos invertidos na dianteira e monoamotecida na traseira, ambas com regulagem. Novidade maior fica por conta do acelerador eletrônico, o que permitiu oferecer três modos de pilotagem: rain, road e sport, cujos mapas de aceleração e entrega de potência se alteram – no modo chuva a potência é limitada a 110 cv, por exemplo. A embreagem também mudou, passando a ser assistida (manete 42% mais leve) e deslizante, para evitar travadas de roda em reduções fortes. Além disso, a Tiger Sport incorporou controle de tração com sistema que mantém a roda dianteira no solo em saídas rápidas.E, muito mais...

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